나주역
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나주여행의 시작
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나주역(Naju station, 羅州驛)은 전라남도 나주시 송월동에 있는 호남선의 철도역이다.
이전의 나주역은 시설이 낡고 역사가 좁아 새마을호가 무정차 통과하여 영산포역이 여객 수요를 대신하였으나, 호남선이 복선화된 후 2001년 7월 10일 영산포역과 여객 기능을 통합하여 전라남도 나주시 송월동으로 이전하였다.
모든 여객열차가 정차하고 있으며 호남선, 호남고속선과 광주송정역을 경유하여 경전선을 이용할 수 있다. 2015년 4월 2일 호남고속철도 1단계 구간 개통과, 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통으로 KTX는 1일 29회, SRT는 1일 18회 운행하여 총 47회 정차한다.
호남고속철도 2단계 구간인 광주송정 - 목포 구간은 국토교통부의 2017년 11월 30일 발표로 무안국제공항 경유가 최종 확정되어, 오송 - 익산 - 광주송정 - 나주 - 무안국제공항 - 임성리 - 목포로 변경되었다. 우선 광주송정 - 고막원 구간은 2017년부터 2019년까지 기존 호남선을 고속화했으며, 고막원 - 임성리 구간은 2020년부터 2025년까지 공사를 진행하게 된다.
이에 따라 나주역은 2019년 10월 31일 준공 목표로 총사업비 240억 원을 들여 건축면적 4,300m2 규모(기존역 개축 및 선상연결 통로 포함)로 증축된다. 증축 역사는 신재생에너지(지열) 설비 등 친환경 중심의 설계에 주안점을 둘 예정이다.
또한 이용자들의 편의를 위해 장애물 없는 '배리어 프리' 설계를 반영하고, 최단거리 연계교통 환승시설을 배치하는 등 다양한 여객시설과 편의시설을 갖출 예정이다. 이로 인하여 기존 이용객들뿐만 아니라 전남 서남부 지역 주민들의 환승체계 및 시설 편의성이 더욱 증대될 것이다.
이전의 나주역은 시설이 낡고 역사가 좁아 새마을호가 무정차 통과하여 영산포역이 여객 수요를 대신하였으나, 호남선이 복선화된 후 2001년 7월 10일 영산포역과 여객 기능을 통합하여 전라남도 나주시 송월동으로 이전하였다.
모든 여객열차가 정차하고 있으며 호남선, 호남고속선과 광주송정역을 경유하여 경전선을 이용할 수 있다. 2015년 4월 2일 호남고속철도 1단계 구간 개통과, 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통으로 KTX는 1일 29회, SRT는 1일 18회 운행하여 총 47회 정차한다.
호남고속철도 2단계 구간인 광주송정 - 목포 구간은 국토교통부의 2017년 11월 30일 발표로 무안국제공항 경유가 최종 확정되어, 오송 - 익산 - 광주송정 - 나주 - 무안국제공항 - 임성리 - 목포로 변경되었다. 우선 광주송정 - 고막원 구간은 2017년부터 2019년까지 기존 호남선을 고속화했으며, 고막원 - 임성리 구간은 2020년부터 2025년까지 공사를 진행하게 된다.
이에 따라 나주역은 2019년 10월 31일 준공 목표로 총사업비 240억 원을 들여 건축면적 4,300m2 규모(기존역 개축 및 선상연결 통로 포함)로 증축된다. 증축 역사는 신재생에너지(지열) 설비 등 친환경 중심의 설계에 주안점을 둘 예정이다.
또한 이용자들의 편의를 위해 장애물 없는 '배리어 프리' 설계를 반영하고, 최단거리 연계교통 환승시설을 배치하는 등 다양한 여객시설과 편의시설을 갖출 예정이다. 이로 인하여 기존 이용객들뿐만 아니라 전남 서남부 지역 주민들의 환승체계 및 시설 편의성이 더욱 증대될 것이다.